連接器產業(yè)鏈涵蓋自上游金屬材料、塑膠材料、電鍍材料至下游汽車、通信、消費電子、國防軍工等諸多領域。產業(yè)的上游主要為黑色金屬、有色金屬、稀貴金屬、工程塑料等原材料加工行業(yè)，上游原材料的價格和運輸費用是連接器成本控制的關鍵。但由于上游多為大宗商品，價格波動性較低，同時由于供應商較多，連接器企業(yè)基于規(guī)模經濟考慮一般不向上游拓展自身供應鏈體系。連接器作為傳遞信號、交換信息的基本單元，決定了涉及電子信息領域的終端產品均需要使用，因此連接器下游幾乎涵蓋電子工業(yè)全領域。但不同領域因終端需求差異、單品信息化程度差異等，細分連接器市場規(guī)模有較大差別。例如據(jù) Bishop & Associate 2018年全球汽車連接器市場規(guī)模達 158億美元，而國防和航空領域連接器規(guī)模僅為 39 億美元，僅約為汽車領域規(guī)模的 25%。

連接器小型化、無線化、高速化、智能化是大趨勢。當前全球連接器行業(yè)正處于以 5G 及新能源汽車等為代表的新一輪創(chuàng)造性需求起點。新能源汽車方面，技術端，典型的電動汽車四大系統(tǒng)——高功率密度電池組、電池充航天電器、逆變器、DC-DC 控制器——系統(tǒng)增加了大量連接器內容，汽車電子化步伐也正在加快與普及。供給端電池等核心系統(tǒng)技術持續(xù)改善、產能爬坡中期，需求端政策的刺激、消費者需求偏好轉向等，新能源汽車領域或正步入創(chuàng)造性需求的起點。5G 通信方面，據(jù)航天電器公司官網，5G Massive MIMO 技術直接導致基站天線發(fā)展三個趨勢：1）無源向有源天線發(fā)展，2）RRH 和天線集成，3）光纖替代饋線。能耗方面，如基站用電源連接器，在滿足不斷增長的電流要求的同時提供更加小巧的封裝。通信領域常用的48VVV 直流電源，其供電連接器單芯（片）承載的電流密度不斷增大，由 30A→40A→50A→60A 甚至更高發(fā)展。同時設備的小型化、緊湊化發(fā)展趨勢，要求連接器占位空間更小，如數(shù)據(jù)中心中密集刀片式服務器替代機架式服務器，運行這些更加緊湊的系統(tǒng)需要連接器更高的電源密度和信號密度。